电动车控制方案供应商-无锡绿科源-深圳电动车控制方案

电动车控制器更换方法

先把新、旧控制器的引线作对应辨认。

控制器上粗红线和粗黑线一般是电源线，有的还会有弱电开关（控制器内部继电器的电源线），一般为细红线；调速转把有三根线，一般5v电源线是细红线，负极线为细黑线，信号线为细绿或细蓝线；刹车断电线，一般低电平刹车的有2根线，高电平刹车的有1根线；电动机线，有刷电动机有2根，一般为粗黄和粗绿（粗蓝），无刷电动机线好辨认，2根主相位线分别为黄、蓝、绿色，5根霍尔线接在同一个接头上。

电动车控制器限速的原因

1.机身设计

电动车的速度和你电机额定电压有关系，这些参数是厂家设定好的，电动车的速度和电动车的电压成正比，在满功率下电机不论大小在额定电压下转速多少是一定的。想知道你的电动车较快跑多快，把大架支起来空转速度就是较gao时速，再大功率也只能跑这么快，除非增加电压。

2.电动车在电量不足的情况下，电压降低，速度是跑不快的。

2.刹车不回位，转动很沉，车子速度也会跑不kuai。

3.车损问题

一般车子年纪大了，各项都有损耗，特别是电机，磁缸强度变弱，电机进水，轴承晃动等原因导致电机耗电量变大，导致电机转不快，深圳电动车控制方案，速度就跑不那么多。

4.控制器限速

那么对于这种情况除限速。解除方法有以下两种:

①转把转到低，同时捏住刹车，打开车钥匙，数6个数，在关钥匙，在开钥匙，就可以解除限速了。

②控制器线限速，电动车控制方案价格，找到两条对插的线，把它拔掉，就可以了。

     电动车控制器的产品日新月异，技术突飞猛进，但电动车行业里人们的认知水平参差不齐，为普及电动车控制器的知识和提高这一门类科技水平，在这里，我们从基本控制原理到由单片机（MCU）控制构成的智能化系统做相应的介绍。

     为让让大家更好的了解其原理，我们将电动车电机（有刷、无刷）的主控回路等效为简单的电机控制电路如下

　  改变电枢电压，就能改变电机的转速，由于电动自行车的电池电压基本上是固定的，若想实现速度的调节，那么就必须想办法对施加电机的电枢电压进行调控变换；同时，电动自行车在使用中遇到堵转、上坡等实际情况时，它的工作电流会非常大，从等效电路可以看出，虽存在只有0.4Ω左右的内阻，但如果按电源电压48V计算，其电流值 I=U/R=48V÷0.4Ω＝120A，这么大的电流，电动车控制方案供应商，它的危害可想而知：对电机自身易烧毁绕组，电动车控制方案厂家直销，对整车易烧毁主回路导线，同时易造成电池过放电，使电池损毁等致命问题。

　　如何解决在电池供电条件下实现电机速度的调节？这是我们要讲述电动车控制器的基本原理。

　　我们知道，电机为电感负载，电感又是个储能元件，电感线圈在突然断电时，会产生泵升电压，即反电势，那么就可将其看作为可变电压源。这样我们就可以将电动自行车所使用的永磁电机主控回路等效为如下图1－2电路，进行剖析：

      那么，根据以上等效电路，我们就可以找出它的计算方法，如果对电机外施加电压U，其电压方程式为：

       U＝E+IR+L公式（1－1）

       产生的反电势为：E＝KE公式（1－2）

       产生的电磁转矩为：T＝KTI公式（1－3）

       式中KE为反电势常数、KT为转矩常数，n为电机转速。

      这几个公式的物理意义：反电势E可以看作为可变电压源，它和电机转速成正比关系；电磁转矩T与电枢电流I也成正比关系；电枢内阻R（通常很小），在电机起动和堵转时有一定的限流作用；电枢电感L对动态**能有影响，当电枢以断续供电时，对电流脉动起平滑滤波作用，电流的上下波动很小，其转矩的波动也很小。

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