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电动车控制器方案感想

直流无刷，24管，30管，36管以及更多管数，以目前市场上几大主流的直流方案商为主，他们系列齐全6管-36管，24管到36管也摸爬滚打了几年，也稳定了许多。

提到直流无刷，当然还有凯利控制器，他不卖方案，主要还是自产自销，并且，还是比较牛的，首先公司的确赚到钱，其次技术牛，他的控制器卖的高，并且返修率不算高，有幸看到真品，工艺比较倾向于纯手动打造，做工好。电机，控制器都会发热，正常情况下，电机会比控制器热一点，因为控制器为了降低自身损坏电流和功率略微加大了一点。并且他的电路结构和其他方案商是完全不一样的。有很多上技术**点，比如：同样12管功率可以做到24管那么大等等（这里不多说了，当然想了解的我可以单独分析，对这位**哥我还是认真研究过的）

交流异步控制器，不得不承认，优势非常明显，3000瓦以上控制器，几乎把直流无刷吃掉了，只能说用交流控制器多了，用直流的少了。60度和120度）电动车控制器怎么接线5三跟主相线，5跟细的和电机里面霍尔连接的再具体说下连接办法。如果直流比交流控制器没有太大的优势，那么交流价格还便宜很多，自然就被选择少了，不过，当然这是一阵风，不能说他就把直流控制器彻底淘汰，因为，市场还在变化，客户的口味还在改变，

未来几年直流控制器还是有的，也许是永磁同步，也许是其他，都有可能，3000瓦以下直流控制器量还是非常巨大的。

电机的好坏的检测和判断方法

电机的好坏的检测和判断方法

　　一、如果检测交流三相电机的好坏

　　1、摇表摇，500V的摇表即可，摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值，应该在0.5M欧以上就说明没有对地短路(烟台电机维修)。

　　2、万用表测：测A/B/C三相间的阻值，是否相等，应该是差不多，差的太多也能转，但是用不长了，记住电机越大，阻值越小!但是不能三相都为0欧，除非你是特别大，如50KW以上的电机!记住如果是调速电机的6个端子阻值可不一样哟!

　　3、检查轴承、风扇，一般缠电机就让全换了!因为有时候轴承抱死也会烧电机的哟!

　　4、电机的空载电流一般为额定电流的10%～50%，有时电机空转电流还为零哟!

　　5、电机额定电流运行时，是满负荷运行，输出功率基本为**。运行电流小，说明电机输出功率变小，是轻负载运行。

　　二、如何检测交流单相电机的好坏

　　用500V兆欧表测量电动机绕组与外壳的绝缘电阻，不应小于0.5兆欧;用万用表测量绕组各引线，没有断线;上述都符合要求，电动机就是好的。

　　检测电容器的好坏用指针万用表方便些(也有带电容档的数字表，可直接测量)。

　　将万用表拨到1K或10K电阻档，测电容器的2个引线，表针快速向右偏转后慢慢回到左侧电容器是好的;始终偏向右侧说明电容器被击穿了;指针不动则电容器内部断线或没有容量了。用这种方法只能判断电容器的好坏.

　　三.三相电机的好坏

　　先看看有无断线，测测电阻是否正常。

　　如果是有刷直流马达的话，可以让转子旋转，用万用表测输出的直流电是否正常。

　　如果是无刷直流马达、并且三相引出，可以让转子旋转，用万用表测输出的交变电压是否正常。

　　输出电压大小和转速成正比。

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电动车控制器限速的原因

1.机身设计

电动车的速度和你电机额定电压有关系，这些参数是厂家设定好的，电动车的速度和电动车的电压成正比，在满功率下电机不论大小在额定电压下转速多少是一定的。想知道你的电动车较快跑多快，把大架支起来空转速度就是较gao时速，再大功率也只能跑这么快，除非增加电压。打开电源开关，用镊子或点点的短路线讲该接插件的+5V与信号两端短路，看一下电动机是否转动。

2.电动车在电量不足的情况下，电压降低，速度是跑不快的。

2.刹车不回位，转动很沉，车子速度也会跑不kuai。

3.车损问题

一般车子年纪大了，各项都有损耗，特别是电机，磁缸强度变弱，电机进水，轴承晃动等原因导致电机耗电量变大，导致电机转不快，速度就跑不那么多。

4.控制器限速

那么对于这种情况除限速。解除方法有以下两种:

①转把转到低，同时捏住刹车，打开车钥匙，数6个数，在关钥匙，在开钥匙，就可以解除限速了。

②控制器线限速，找到两条对插的线，把它拔掉，就可以了。